法士特新能源前5月翻倍增長 動力鏈縱深發展

進入2024年，法士特?藍馳產品全面領跑新能源商用車市場。按變速箱匹配統計口徑，2024年5月，法士特?藍馳新能源產品銷量同比增長153%，1~5月累計銷量同比增長105%，繼續排名行業第一！

不斷超越自己? 法士特繼續保持新能源第一

2024年前4月，新能源重卡持續火爆，月度、累計銷量（交強險實銷口徑）同比接連翻番！多家機構預計，2024年新能源重卡銷量將超5萬輛。

新能源重卡自2021年銷量首次突破1萬輛，每年都上新臺階，法士特新能源配套品牌數、銷量更是跑贏大盤。2024年前5月，法士特?藍馳新能源產品銷量有望實現翻倍增長，繼續排名行業第一！

法士特新能源事業部負責人表示，法士特新能源銷量逐年持續攀升，離不開新能源重卡行業增長的大背景，也是法士特新能源提前布局、持續努力的結果?！胺ㄊ刻厥冀K聚焦商用車傳動系統主業深度研發，堅持‘生產一代、試制一代、研發一代、構思一代’的理念，自己超越自己。所以面向汽車新四化趨勢，法士特較早就堅決在新能源領域投入更大研發。”

隨著新能源重卡應用范圍更廣，動力系統升級需求更為迫切，法士特新能源產品銷量上漲。“進入2024年，法士特新能源產品在新能源渣土車、礦石運輸、港口牽引車等細分市場增長明顯，尤其是總重18噸新能源環衛車的配裝量，呈現數倍增長?！必撠熑私榻B。

面向商用車全場景? 重塑新能源傳動系

重卡向新能源化與智能化發展，動力總成勢必要適應大電流、大功率與線控、智能底盤等全面升級需求，重卡動力鏈在新能源時代面臨重塑。

基于法士特深耕商用車傳動系50多年經驗與自主研發核心技術積累，法士特新能源布局持續深入，針對新能源商用車全場景，提供包括變速箱、電機、電控、電驅橋等在內的純電/混合驅動系統全動力鏈解決方案。

據了解，純電技術路線，以法士特?藍馳FS4E200-2E重卡集成三合一電驅動系統為代表，采用扁線高速電機+電機控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設計方案，應用法士特自主研發的TCU/VCU軟件平臺，不僅品質高、可靠性高，而且重量輕、效率高，廣泛適用于31~49噸的新能源重卡車型?；旌蟿恿β肪€，法士特布局P2、DHT兩種架構，覆蓋4.5～60噸混合動力車型。DHT混動輕卡節油率在25%以上，P2架構混動系統也接到了小批量重卡訂單。

FS2EA480法士特?藍馳電驅橋總成，是國內商用車首款采用雙油冷、扁線電機的電驅橋產品，多項指標達到行業領先，適配環衛、載貨、港口運輸等多個細分場景。

自主創新+合作共贏? 不斷攻克新能源壁壘

法士特?藍馳新能源產品以集成一體化優勢，正在引領新能源商用車電驅動系統的模塊化、輕量化趨勢。下一步法士特新能源圍繞新能源重卡大功率需求，法士特?藍馳二合一、三合一產品還將持續優化，未來在做好控制的基礎上，完善雙電機方案。“就像面向礦卡場景的法士特?藍馳FS4E250雙電機無動力中斷系統，動力傳輸更強勁，能量回收更高效，可靠性強、安全性高，有效提升系統效率、降低整車能耗。

從“油改電”到正向研發，新能源商用車動力總成正在由中央驅動模式向電驅動橋、分布式模式轉化。法士特?藍馳電驅橋將基于當前實際運營數據反饋，持續迭代升級；同時順應新能源商用車動力總成高質量、高性能趨勢，法士特將從集成式電驅橋向分布式電驅橋拓展。

另一方面，碳化硅電機控制器是新能源汽車電驅系統最重要的發展方向之一，將推動新能源汽車在性能、效率、可靠性等方面顯著提升。作為新能源商用車系統解決方案領導者，法士特快速布局碳化硅系統關鍵技術領域，對于提升新能源商用車產品的經濟性和市場競爭力具有重要意義。

自主攻關與融合創新，法士特新能源動力總成技術鏈、產業鏈日趨成熟，將持續為新能源商用車提供更高效、更可靠的驅動傳動系統解決方案，加快推動行業轉型升級。