中鐵寶橋參建 新市金沙江大橋合龍?

8月20日，隨著最后一根桿件成功吊裝，重達145噸的鋼桁梁在126米的高空精準嵌入合龍口，由中鐵工業旗下中鐵寶橋集團有限公司參建的新市金沙江大橋實現全橋合龍。這座主跨680米“鋼鐵巨龍”的貫通為宜攀高速（宜賓至攀枝花高速公路）全線建成通車奠定了堅實基礎。

新市金沙江特大橋，全長1867米，其中主橋長1288米、引橋長579米，不僅是沿江高速公路的關鍵性控制工程，也是目前四川省同類型在建規模最大的鋼桁梁斜拉橋。

中鐵寶橋該項目負責人楊鵬介紹，大橋地處川滇交界要沖，場地狹窄如“一線天”，作業面極為局促，施工環境堪稱復雜的“復合型考場”。面對重重考驗，項目團隊打出了協同創新的組合拳：聯動自貢制造基地開啟“廠內預制+現場拼裝”的建造模式。在工廠內，桿件實現標準化、批量化預制生產；在橋位處，將桿件散拼與桁片拼裝相結合。如此一來，大幅減少了橋位現場作業量，狹窄場地的限制不再成為工程推進的難題。通過科學調度，跨區域協同得以實現，廠內生產與現場施工如同緊密咬合的齒輪，精準契合。

該大橋位于珍稀魚類縣級自然保護區，對生態環境保護措施有著極高要求。項目團隊堅持生態優先理念，采用封閉式鋼桿件制造，有效降低了粉塵和噪聲對周邊環境的影響；強化對污染物質的管理，增設油污回收裝置等環保措施，防止施工過程中的油污等污染物進入金沙江，實現了工程建設與環境保護的和諧統一。

“大橋合龍后，我們將全力推進后續工程建設，確保大橋如期建成通車。這座大橋的建成，將有效提升成昆交通運輸大通道的運輸能力。同時，它將大大縮短川南經濟區與攀西經濟區的時空距離，推動區域協同發展?！敝需F寶橋西南分公司黨委書記陳峰說。?（記者 李靜茹 通訊員 陳永波）